23-27 июня в Страсбурге (Франция) проходит летняя сессия Парламентской Ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ). Хотя в повестке дня мероприятия нет ни одного пункта, посвященного непосредственно Украине, европейские депутаты не только обсуждают важные для официального Киева вопросы, но и принимают по ним решения – не всегда приятные для украинской стороны. Первый же день заседания Ассамблеи продемонстрировал, мягко говоря, невысокий потенциал украинского лобби в Европе. Результатом обсуждения на первый взгляд «информационно фригидной» темы экологии Черного моря стал призыв со стороны ПАСЕ прекратить работу украинского глубоководного канала «Дунай – Черное море».

фото: УНИАН

Доклад румынского депутата Лаурентиу Миронеску, озаглавленный «Борьба с загрязнением окружающей среды Черного моря», находился в открытом доступе для ознакомления в течение долгого времени. Помимо ряда довольно общих фраз о высокой важности Черноморского бассейна для Европы и необходимости препятствовать его загрязнению, текст документа содержал также несколько абзацев, посвященных украинскому транспортному проекту «Дунай – Черное море». В частности, канал был назван «экологически опасным» и «несоответствующим международным нормам».

фото: novynar.com.ua

К чести украинской парламентской делегации в Страсбурге, следует отметить, что ее члены пытались добиться от европейцев исключения критических оценок проекта «Дунай – Черное море» из финального текста резолюции Ассамблеи. Вместе с грузинскими коллегами Нино Тевдорадзе, Гиорги Бокерия и Нино Накашидзе, украинские депутаты попытались «протащить» соответствующую поправку к резолюции ПАСЕ. Но безуспешно. «На заседании профильного комитета нам не хватило всего одного голоса», - рассказал «ПіК України» глава Постоянной делегации Украины в ПАСЕ Иван Попеску. Во время голосования в зале «за» украинскую поправку также высказалось всего 16 депутатов.

«В принципе, это – не экологический, а политический вопрос. Инициатива исходит от Румынии, имеющей такой же канал, - отметил в интервью «ПіК України» народный депутат Украины Евгений Мармазов, член Комитета ПАСЕ по окружающей среде, сельскому хозяйству, местным и региональным вопросам. - До 1963 года на территории Украины существовал судоходный канал в дельте Дуная, но впоследствии он заилился и весь грузопоток перешел на румынскую сторону. С восстановлением канала «Дунай – Черное море», Румыния начала терять доходы». По словам Мармазова, украинский судоходный путь (на котором, к слову, еще продолжаются дноуглубительные работы) не является экологически опасным для региона, как это пытается представить румынская сторона. «Мы пытались это объяснить, но разбираться с деталями никто не стал», - констатировал он.

В результате, резолюция ПАСЕ, принятая 23 июня, призывает Комитет Министров Совета Европы «потребовать от стран-членов воздержаться от деятельности, опасной для окружающей среды Черного моря, и приостановить имеющуюся, в частности, так называемый «Проект навигационного канала «Дунай – Черное море» в украинской части дельты Дуная».

Напомним, что решение о строительстве (официальная Украина предпочитает слово «восстановление») глубоководного канала «Дунай – Черное море» в украинской части дунайского устья Быстрое было принято еще в 2004 году. В том же году была сдана в эксплуатацию первая очередь канала. Румыния, судоходным путям которой проект «Дунай – Черное море» стал серьезным конкурентом, систематически обвиняет Украину в нарушении норм международного права при строительстве канала. Утверждение о том, что украинский канал несет угрозу окружающей среде, уничтожая флору и фауну придунайской заповедной зоны, уже получило поддержку как со стороны европейских институтов (включая Еврокомиссию), так и ряда международных организаций. Три года назад Парламентская Ассамблея Совета Европы также приняла резолюцию 1444 (2005) «О защите европейских дельт», где Украине советовали «немедленно прекратить работу по сооружению глубоководного судоходного канала, пока не будет проведена оценка его влияния на экологию».

фото: president.gov.ua