Столицы государств довольно часто претерпевают планированные и спонтанные архитектурные бедствия. Ассиметричные памятники, нелепые здания, расположение и внутренний стиль (при наличии оного) которые возможно охарактеризовать одной фразой «ни к селу, ни к городу», застройки старых, исторических частей городов стеклом и железобетоном офисных высоток, гостиниц, банков. И что бы так не говорили о скором прекращении строительного бума как следствии долгожданного лопанья мыльного пузыря, раздутого на рынке недвижимости, вложение денег в строительство продолжает приносить желаемые дивиденды. Тем более – при наличии живописного места под застройку.

В том, чтоб превратить заброшенную тепловую электростанцию в сверхсовременный жилой и торгово-развлекательный комплекс, есть особый шик. Особенно если учесть, что сама станция уже является памятником архитектуры, охраняемым государством.

Так электростанция Баттерси выглядит сегодня. Фото: Максим Стасюк

Электростанция Баттерси, что на Темзе, да чуть ли не в сердце столицы Великобритании, стоит красиво, открыто, на виду. Электростанция-реликвия, электростанция-легенда, электростанция-культ. Та самая, с обложки альбома «Энималс» Пинк Флойд, из кадров битловского «Хэлп», хичкоковского «Саботажа», Монти Пайтона, из видеоклипов английской группы Iron Maiden. По сей день станцию то и дело арендуют киношники для съёмок сцен фантастических или апокалипсических фильмов, про будущее без будущего, про пришельцев, войну и мафию. Это даже отдаёт парадоксом: строение, возведённое в первой половине 20-го века, служит отличным макетом веков грядущих. И именно это является одной из характеристик его как достояния современной английской архитектуры.

Фото: Treasury Holdings UK Limited

Станция появилась во время расцвета арт-деко. Её автор, архитектор Сэр Джайлс Гилберт Скотт, знаменит и другими детищами, успевшими стать трейдмарками Лондона, узнаваемыми и ценимыми. Среди них – красная телефонная будка, уменьшенные модели которой уже давно пущены на сувениры, мост Ватерлоо, музей современного искусства Тэйт Модерн. Музей, к слову сказать, тоже бывшая действующая электростанция. В 1930 году Сэра Скотта назначают архитектором станции Баттерси.

В те годы в Великобритании электричеством заправляли небольшие компании, которые строили станции, ориентированные на нужды отдельных отраслей промышленности или нескольких фабрик и заводов. Частота и напряжение электроэнергии, производимой этими станциями, настолько отличались, что английский Парламент решил объединить всё в единую систему и отдать энергию во владение народу, а, попросту говоря – национализировать. Разумеется, дело не обошлось без вспышек негодования – пессимисты предрекали, что на национализацию уйдёт как минимум лет 30, да и вообще не государственное это дело. Но, несмотря на протесты, несколько частных компаний в 1925 году формируют Лондонскую Энергетическую Компанию, задача которой – построить вместо маленьких электростанций несколько больших и продавать электроэнергию всем, кто в ней нуждается. Первой такой станцией стала станция Баттерси, названая так из-за района Лондона, в котором она и поныне высится во всей своей кирпичной красе.

Фото: Полина Зеленая

Сэр Скотт взялся за, казалось бы, непосильную задачу – построить фактически в центре города огромное промышленное сооружение. Очередная волна народного возмущения –эта конструкция будет портить набережную, стоять бельмом на глазу, уродливым, мешающим пройти-проехать строением. Плюс – вредные выбросы в лондонское небо и старую добрую Темзу. Но строительство получило зелёный свет.

На стальной каркас, как бусины, навешивались кирпичи. Так в ту пору в заокеанской Америке строили небоскрёбы. За 10 лет, с 1929 по 1939, построили то, что позже будут называть «Станцией А» - длинный холл с трубами с обеих сторон. «Станция Б», возведённая в 1953-55 годах и симметричная предшественнице, дополняла речной пейзаж ещё двумя трубами. Глядя на гигантское произведение индустриального искусства, никому и в голову не приходило назвать его безвкусицей. Электростанция Баттерси стала одним из ведущих промышленных объектов, гордостью и популярной достопримечательностью столицы Великобритании – самое крупное кирпичное строение в Европе.

Фото: Полина Зеленая

К моменту открытия станция имела паровую турбину мощностью 105 мегаватт. Мощь её была так велика, что в 40-е годы пилоты Королевских Воздушных Сил ориентировались по белому пару из её труб, находя в тумане дорогу домой. В послевоенные годы количество выработанной энергии превосходило 500 мегаватт, хотя для того времени даже 60 единиц для одной станции по английским стандартам было много. Чтобы сравнить: 500 мегаватт – это половина вырабатываемой энергии современной атомной электростанции. Так что именно этот фактор, да ещё и непомерные выбросы в атмосферу углекислого газа и огромные затраты по функциональному обеспечению привели к тому, что в 1975 году вывели из эксплуатации «Станцию А». В 1983 году закрыли и «Станцию Б». Огромное строение, площадью равное 136 тысячам квадратных метров, осталось не у дел. Совершенно очевидно, что это не могло устраивать практичных англичан.

Многие считают, что станция Баттерси является произведением искусства и прекрасна как она есть. Фото: Полина Зеленая

Проекты реконструкции пустеющей тепловой электростанции росли как грибы под дождём. Строительные компании чувствовали золотую жилу. Первой разрешение на реконструкцию получила компания «Алтон Тауэрс Лтд» в 1984 году, которая решила превратить станцию Баттерси в закрытый парк аттракционов. В 1986 началось строительство. Но уже к 1989 году оно незаметно свернулось – сказался недостаток финансирования. Всё, что получила станция от этой сделки, – дыры в стенах и крыше, через которые доставались станки и оборудование.

В 1993 году компания «Парквью Интернэшнл» приобрела необходимые банковские кредиты и, получив благословлении кредиторов, приступила к борьбе за электростанцию. К 2003 году новые хозяева стали хозяевами полноправными. Назревал грандиозный £1.1-миллиардный проект под немудрёным названием Электростанция, целью которого ставили укрепление старого здания и возведения новых, таким образом переделывая территорию в огромный жилой, рабочий и развлекательный комплекс, с ресторанам, гостиницами, банками, детскими площадками, офисами, магазинами – всего не перечислить. Проектом подразумевалось создать более 6 000 новых рабочих мест, и на территории самой станции даже начались учебные занятия для студентов-строителей.

Фото: Полина Зеленая

Фото: Treasury Holdings UK Limited

Но вдруг в октябре 2006 года «Парквью» вместе с общественной организацией «Английское Наследие» (English Heritage), занимающейся в частности охраной памятников архитектуры, и районные власти объявили, что знаменитые четыре трубы не подлежат ни реставрации, ни починке. Предполагалось снести старые и построить новые, ничем не отличающиеся от предшественников, трубы. И тут снова просыпается оппозиция, подозревающая строителей в том, что сломать-то они сломают, а построить новые, абсолютно идентичные прежним трубы, забудут. Недовольная решением строителей и властей, она выходит на первый план с альтернативным инженерным отчётом, в котором говорится, что прославленных четыре столпа можно и нужно спасти. В свою защиту «Парквью» юридически обязуется перед народом и городскими районными властями трубы таки построить. И тут наружу всплывает интересный факт про то, что, оказывается, компания «Парквью Интернешнл» зарегистрирована на оффшорных Британских Виргинских островах.

И даже юрист местного районного Совета, допрашиваемый членами комитета по планированию, не смог дать вразумительного ответа, сможет ли Совет заключить юридическое соглашение с оффшорной компанией. В свою очередь «оппозиция», имя которой «Баттерси Пауэр Стэйшн Комьюнити Групп» (Battersea Power Station Community Group), в феврале 2007 выдвинула своё предложение о размещении на территории станции Института Энерготехнологий Великобритании, который занимался бы изучением и исследованием новых технологий, способных остановить изменение климата. Но за стоп-кран уже дёргнули.

В ноябре 2006 года было обнародовано, что у электростанции появился новый владелец – компания «Риал Эстейт Оппортюнитиз» (Real Estate Opportunities). Что предыдущий план «Парквью» по перестройке станции отклонён во благо новых идей. Каковы именно эти идеи – лондонцы узнали только сейчас, когда в конце июня этого года REO запустила свою широкомасштабную PR-кампанию. В целом проект мало чем отличается от предложенного «Парквью». По задумке новых хозяев застоявшаяся без дела станция… снова будет вырабатывать электричество! Правда, теперь уже в результате переработки не угля, а обновляемых источников энергии.

Так, по мнению разработчиков, должна выглядеть территория заброшенной электростанции в будущем. Фото: Полина Зеленая

Фото: Полина Зеленая

Лондонцев не удивишь футуристической архитектурой. Они уже смирились с соседством консервативного кирпичного викторианства со стеклянными домами-огурцами, домами-парусами, домами-куполами. Была бы польза. А польза от нового проекта застройки станции Баттерси, если верить разработчикам, огромная. В первую очередь – для окружающей среды. Собственно, в саму станцию, как и в истории с «Парквью», планируется «вмонтировать» гостиницу, магазины и жилые помещения. А обогревать и освещать она будет себя сама, используя для этих целей биотопливо, отходы и обновляемые энергоресурсы. И две трубы станции снова введут в эксплуатацию. В старой котельной будут размещаться гостиница и квартиры, в контрольной и офисных помещениях поселится Музей Энергии, а турбинные залы переделают в места досуга и отдыха рядовых граждан, заполнив магазинами, кафе, спортзалами.

Фото: Treasury Holdings UK Limited

А рядом со станцией возведут то, что уже сейчас является гордостью и разработчиков из REO, и нью-йоркского архитектора Рафаэля Виньоли – дом-взлетающая ракета, дом-колба, дом-теплица, или просто словами авторов – Эко-Дом. А теперь серьёзно. Слово «строение» кажется слишком маленьким для описания этого Дома, который, при удачной реализации проекта станет самым «зелёным», самым экологически чистым лондонским сооружением. Потому что у этого Дома будет своя вентиляционная система, работающая от энергии Солнца. Прозрачные панели крыши Дома будут сделаны из специального ЭТФЭ-полимера, который только недавно начали применять в строительстве. Уникальность полимера заключается в том, что его удельный вес составляет только 1% от веса стекла, он пропускает через себя больше света и способен выдержать вес в 400 раз превышающий свой собственный. Кроме того, он самоочищается и легко утилизируется.

Фото: Treasury Holdings UK Limited

А из середины этого полимерного чудо-колпака будет выходить новая, пятая в истории станции Баттерси, труба. Высотой в 300 метров, диаметром в 32 метра, эта Труба – изюминка проекта. На неё, как на детскую игрушку, будут кольцами нанизаны жилые помещения, а сквозь сердцевину смогут свободно перемещаться воздушные потоки. Солнечное тепло будет нагревать воздух внутри Эко-Дома, где на площади 200 тысяч квадратных метров будут размещены офисные помещения, теплый воздух будет подниматься вверх по Трубе и выходить наружу. Разница в температуре тёплого воздуха из Трубы и воздуха снаружи здания усиливает разницу в давлении, что в свою очередь увеличивает холодные воздушные потоки, которые, с помощью всё той же Трубы, будут засасываться Эко-Домом (волшебный полимер!) где-то на уровне первого этажа.

Фото: Treasury Holdings UK Limited

В конечном итоге около 3 000 кубометров воздуха в секунду пронесётся через подобную вентиляционную систему в солнечный день. Вместе с этим потребление Домом не-солнечной энергии снижается сразу на 67%. Остальные проценты предоставит обновлённая электростанция Баттерси. Итого – ноль выбросов, ноль отходов, чистая экологическая выгода. Всё просто и «сердито», как из учебников по биологии и физике для старших классов. В итоге получается, что волшебный «теремок» - задумка небесполезная ни в архитектурном, ни в функциональном отношениях. Как бы он не выглядел, что бы он не напоминал.

Как уже писалось, в довесок к экологическому чуду прилагаются квартиры, прогулочные парки, набережная и даже новая станция метро. Не говоря уже о 20 тысячах новых рабочих мест. От всех предыдущих проектов проект нынешний отличает экологически полезное обоснование, что в первую очередь приветствуется лондонцами, упорными борцами за экологию. И вполне вероятно, что именно эта «зелёная» реконструкция многострадальной электростанции и её окрестностей наконец-то получит зелёный свет. В декабре REO будет подавать ходатайство о разрешении на перепланировку и строительство, и при положительном исходе дела строительные работы начнутся в 2012 году и завершатся к 2020-му.

Фото: Treasury Holdings UK Limited

И в то время как новоявленные хозяева пытаются доказать всю пользу своего непростого замысла местным властям, заинтересованным бизнесс-лицам и простым смертным обывателям, проводя всевозможные опросы, анкетирования и даже дни открытых дверей, никто не исключает, что заброшенное помещение старой тепловой электростанции Баттерси на что-нибудь да разменяет годами сложившуюся репутацию «нехорошей» квартиры, которую ни обжить, ни обустроить.

А пока стоит она, дырявая и безглазая, на правом берегу Темзы. И пролетают над ней самолёты в аэропорт Хитроу, из иллюминаторов которых даже в очень сильный туман видны четыре белых трубы. И пассажиры понимают – это Лондон. Скоро посадка.

Фото: Полина Зеленая